Dünya genelinde petrol taşımacılığında navlun maliyetleri hızla yükselirken, kullanılabilir süper tanker sayısındaki azalma piyasadaki sıkışıklığı artırıyor.
Bloomberg’in haberine göre, dünyanın bazı bölgelerinde yaklaşık üç futbol sahası uzunluğundaki süper tankerlerden kiralanabilecek gemi sayısı oldukça azaldı. Bu durum, uzak mesafelerden petrol tedarikini daha maliyetli hale getirirken rafinerileri daha yakın kaynaklara yöneltiyor.
HOUSTON-ASYA HATTINDA MALİYET 26 DOLAR ARTTI
Taşımacılık maliyetlerindeki artışın boyutu Houston’dan Asya’ya yapılan sevkiyatlarda da görülüyor.
Houston’dan Asya’ya bir petrol kargosunun taşınması, maliyete varil başına yaklaşık 26 dolar ekliyor. Bu, tek bir kargo için yaklaşık 52 milyon dolarlık ek maliyet anlamına geliyor.
Söz konusu tutar, West Texas Intermediate (WTI) vadeli işlemlerinin fiyatının yaklaşık dörtte birine denk geliyor. Savaş öncesinde ise deniz taşımacılığı maliyetleri petrolün toplam değerinin çok daha küçük bir bölümünü oluşturuyordu.
TANKER ŞİRKETLERİNİN DEĞERİ REKOR SEVİYEYE ÇIKTI
Navlun fiyatlarındaki sert yükseliş, tanker piyasasında faaliyet gösteren armatörlerin gelirlerini artırıyor.
Dünyanın en büyük petrol tanker şirketlerinin toplam piyasa değeri bu hafta yaklaşık 70 milyar dolara çıkarak rekor seviyeye ulaştı.
YÜKSEK NAVLUN RAFİNERİLERİ ZORLUYOR
Artan taşımacılık maliyetleri, tüccarlar ve rafineriler açısından da önemli bir risk oluşturuyor.
Navlun giderlerinin aşırı yükselmesi, bazı rafineriler için ham petrolü satın alıp işleyerek akaryakıta dönüştürmeyi ekonomik olmaktan çıkarabilir. Bu durum, uzun mesafelerden taşınan petrol kargolarına olan talebi azaltarak küresel petrol akışlarının yeniden şekillenmesine yol açabilir.
BASRA KÖRFEZİ-ÇİN HATTINDA GÜNLÜK KAZANÇ 1,2 MİLYON DOLARI AŞTI
Tanker piyasasındaki sıkışıklık, Basra Körfezi-Çin rotasında da belirgin şekilde hissediliyor.
Bu hatta yaklaşık 2 milyon varil ham petrol taşıyan çok büyük ham petrol taşıyıcıları (VLCC) günlük 1,2 milyon doların üzerinde navlun geliri elde ediyor.
“PETROLÜ TAŞIMAK HİÇBİR ZAMAN BU KADAR PAHALI OLMAMIŞTI”
Trafigura Group Başekonomisti Saad Rahim, Bloomberg Emtia Yatırımcı Forumu’nda tanker piyasasındaki sıkışıklığa dikkat çekti.
Rahim, “Petrolü taşımak hiçbir zaman bu kadar pahalı olmamıştı” diyerek navlun maliyetlerinin petrolün toplam değerindeki payının artmasının lojistik açıdan önemli bir sorun haline geldiğini belirtti.
Maliyet artışının sürmesi halinde, uzun mesafeli petrol ticaretinin ekonomik cazibesini kaybederek daha kısa tedarik rotalarına yönelmesi bekleniyor.
kaydırmaya devam ederek gündemden son dakika ve magazin haberlerine havadiskolik.com üzerinden anında erişebilirsiniz.
kaynak
News
