Milyonlarca liraya inşa edilen Uşak, Gökçeada ve Balıkesir Merkez Havalimanı’na tek bir yolcu dahi uğramıyor. 203 kişinin çalıştığı havalimanları için geçen yıl devletin kasasından toplam 116,8 milyon TL harcandı.
Devletin milyonlarca lira harcadığı havalimanlarına ne yolcu uğruyor ne de yolcu uçakları iniyor. Onlarca kişinin çalıştığı havalimanları için devletin kasasından milyonlarca lira harcanmaya devam ediyor. Oluşan kamu ziyanı için de yıllardır kimse hesap vermiyor.
Birgün’den İsmail Arı’nın habaerine nazaran; Uşak, Gökçeada ve Balıkesir Merkez Havalimanı’na 2022 yılında da tek bir yolcu uçağı dahi inmedi. Toplam 203 işçinin çalıştığı yolcusuz havalimanlarına yalnızca geçen yıl devletin kasasından toplam 116,8 milyon TL harcandı. Havalimanların milyonlarca liralık aygıtlar ve araçlar da bulunuyor.
Zafer İçin Kapatıldı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na bağlı Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğü’nün datalarına nazaran, Uşak Havalimanı’nı 2022 yılında bir yolcu dahi kullanmadı. 97 işçinin çalışmaya devam ettiği havalimanı için, devletin kasasından geçen yıl 46,7 milyon TL harcandı.
Kamunun bütçesinden milyonlarca lira harcanarak inşa edilen ve 1998 yılında açılışı yapılan Uşak Havalimanı’nın yolcu garantisi verilen Kütahya’daki Zafer Havalimanı için kapatıldığı belirtiliyor. Uşak Havalimanı’nda yer hizmetleri, özel güvenlik, kule takımı ve itfaiye çalışanları hâlâ faal vazife yapıyor. Hatta havalimanının müdürü bile vazifeye devam ediyor.
Hiç Yolcu Uçağı İnmedi
Balıkesir’in Edremit ilçesinde Balıkesir Koca Seyit Havalimanı ismi altında bir havalimanı bulunmasına karşın AKP, 2016 yılında kente Balıkesir Merkez Havalimanı ismi altında bir havalimanı daha yapma kararı aldı. 1 milyon yolcu sayısı hedeflenen ve proje fiyatı 30 milyon lira olarak belirlenen havalimanı, 2019 yılında 76 milyon lira harcanarak tamamlandı ve 2020 yılının şubat ayında açıldı. Lakin DHMİ Genel Müdürlüğü’nün datalarına nazaran, havalimanına açıldığı günden bu yana hiç uçak inmedi.
İki yıldır hiç tarifeli uçağın inmediği ve hiçbir yolcunun da uğramadığı havalimanında toplam 65 işçi misyon yapıyor. Balıkesir Merkez Havalimanı için de devletin kasasından yalnızca geçen yıl 40,8 milyon TL harcandığı açıklandı.
Sadece 3 Ay Kullanıldı
Yıllardır kullanılmayan bir öbür havalimanı ise Çanakkale’deki Gökçeada Havalimanı. DHMİ Genel Müdürlüğü’nün bilgilerine nazaran, 41 çalışanın misyon yaptığı Gökçeada Havalimanı’na hiç yolcu uğramadı ve hiç tarifeli uçak seferi de düzenlenmedi. Bu havalimanı da 15 Ağustos 2010 tarihinde turizmini geliştirme emeliyle yenilenerek hizmete girdi. Periyodun DHMİ Genel Müdürü Orhan Birdal havalimanın açılışında yaptığı konuşmada, havalimanı için toplam 88 milyon 120 bin TL harcandığını açıkladı.
Ardından birinci tarifeli uçuş 12 Temmuz 2011’de İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan gerçekleştirildi ve devrin Ulaştırma Bakanı Yıldırım tarafından haftada iki gün İstanbul’a tarifeli uçuşların yapılacağı duyuruldu. Lakin havalimanı yalnızca 3 ay kullanıldı ve bir daha havalimanına hiç tarifeli uçak seferi düzenlenmedi.