Japon otomotiv devi Nissan’dan tarihi zarar

Nissan, 2024-2025 mali yılı için toplamda 671 milyar yen (yaklaşık 4,5 milyar dolar) net zarar açıkladı.

Bu rakam, şirketin 1999-2000 krizinden bu yana yaşadığı en ağır ikinci yıllık kayıp oldu. O dönemki zarar 684 milyar yendi ve Nissan’ı Renault ile zorlu bir ortaklığa zorlamıştı.

CEO Ivan Espinosa, “ABD’nin tarifelerine dair belirsizlikler sebebiyle yıllık faaliyet kârı ve net kâr için rasyonel tahmin yapmak mümkün değil. Bu yüzden bu verileri açıklamıyoruz” dedi.

20 BİN KİŞİ İŞTEN ÇIKARILACAK, 7 ÜRETİM TESİSİ KAPANACAK

Nissan’ın açıkladığı yeniden yapılanma planına göre, küresel iş gücünün yüzde 15’ine denk gelen yaklaşık 20 bin kişi işten çıkarılacak. Şirket ayrıca 2027 yılına kadar 17 olan üretim tesisi sayısını 10’a düşürecek.

Bu karar, yoğun borç yükü altındaki şirketin maliyetleri kısmaya yönelik “acil iyileşme” stratejisinin bir parçası olarak değerlendiriliyor.

Nissan, ABD Başkanı Donald Trump’ın getirdiği yüzde 25’lik otomobil ithalat vergisinden en çok etkilenecek Japon otomobil üreticisi olabilir.

Bloomberg’e konuşan analist Tatsuo Yoshida’ya göre, Nissan’ın daha fiyat hassasiyeti yüksek bir müşteri kitlesi bulunuyor ve bu nedenle maliyet artışlarını müşterilere yansıtmakta zorlanabilir.

Öte yandan Çin’de ise yükselen yerli elektrikli araç markaları karşısında rekabet gücü kaybeden Nissan, “yeni enerji araçları” ile pazarda yeniden güç kazanmayı hedeflediğini duyurdu.

HONDA İLE BİRLEŞME ÇABASI BAŞARISIZ OLDU

Şirketin bu yıl içinde Japon rakibi Honda ile birleşme çabası, Honda’nın Nissan’ı yan şirket yapma talebi üzerine Şubat ayında başarısızlıkla sonuçlandı. Olası birleşme Nissan için bir “can simidi” olarak görülüyordu.

Nissan, son yıllarda birçok krizle de sarsıldı.

Şirketin hisseleri son 1 yılda yüzde 40 değer kaybederken, Moody’s gibi kredi derecelendirme kuruluşları Nissan’ı “çöp” seviyesine indirdi. Gerekçe olarak “zayıf kârlılık” ve “yaşlanan model portföyü” gösterildi.

BATARYA FABRİKASI İPTAL EDİLDİ

Bu ay içinde şirket, Japonya’nın güneyinde inşa edilmesi planlanan 1 milyar dolarlık batarya fabrikası yatırımını da iptal etti. Şirket bu kararı, “zorlu iş ortamı” nedeniyle aldığını açıkladı.

Şirket, kârlılık tahmini vermekten kaçınsa da 2025-2026 mali yılı için toplam satış hedefini 12,5 trilyon yen olarak açıkladı.