Avrupa Birliği (AB) Kurulu, Çin’de üretilen elektrikli arabalara sağlanan sübvansiyonlar nedeniyle başlatılan soruşturmanın bir adımı olarak hazırlanan “nihai bulgu” taslağını açıkladı.
Açıklamada, soruşturmadaki bulguların paylaşılmasının taraflara hususla ilgili görüşlerini sunma imkanı sağladığı kaydedildi.
Komisyonun, gelecek bütün yorumları tahlil ettikten ve üye ülkelerin görüşlerini aldıktan sonra kesin kararı AB Resmi Gazetesi’nde yayınlanacağına dikkat çekilen açıklamada, daha evvel teklif edilen vergi oranlarında birtakım değişiklikler yapıldığı vurgulandı.
Açıklamada, yeni teklif kapsamında BYD’ye yüzde 17, Geely’ye 19,3, SAIC’e 36,3, soruşturmada işbirliği yapan Çin’deki öteki elektrikli araba üreticilerine yüzde 21,3, işbirliği yapmayan öteki şirketlere ise yüzde 36,3 vergi uygulanacağı, Çin’den ihracat yapan Tesla’ya ise kişisel olarak yüzde 9’luk vergi oranı getirileceği belirtildi.
AB üreticileri ile işbirliği ve iştirak yapan Çinli üreticilerin öngörülenden daha düşük vergi oranlarından yaralanabileceği hatırlatılan açıklamada, kelam konusu telafi edici vergilerin geriye dönük olarak tahsil edilmemesi kararı alındığı tabir edildi.
YÜZDE 20.8 EK GÜMRÜK VERGİSİ BEKLENİYORDU
Açıklamada, soruşturmadaki kesin bulguları içeren yönetmeliğin en geç 30 Ekim’e kadar AB Resmi Gazetesi’nde yayımlanacağı bildirildi.
AB Komitesi, 5 Temmuz’da Çin’de üretilen elektrikli arabaların Birlik üyesi ülkelere ithalatında süreksiz ilave vergi uygulamaya başlamıştı.
Bu kapsamda, BYD yüzde 17,4, Geely yüzde 19,9, SAIC yüzde 37,6, soruşturmada işbirliği yapan Çin’deki başka elektrikli araba üreticileri ortalama yüzde 20,8, işbirliği yapmayan başka şirketler ise yüzde 37,6 vergiye tabi tutulmuştu.
Karar öncesinde AB, Çin’den ithal edilen elektrikli araçlara yüzde 10 vergi uyguluyordu.
Açıklanan son vergi oranları yürürlükteki yüzde 10’un üzerine ekleniyordu. Kelam konusu kararla Tesla’ya yüzde 20,8 ek gümrük vergisi getirilmesi bekleniyordu. Son teklif bu oranı yüzde 9’a indiriyor.
ÇİN MARKALARININ HİSSESİ YÜZDE 8
Son yıllarda Avrupa ülkelerinde satılan elektrikli arabalarda Çin üreticilerinin hissesi süratle yükseliyordu.
Çin’de üretilen düşük fiyatlı ve sübvanse edilmiş elektrikli arabaların satışları rakiplerini geride bırakıyordu.
AB’de satılan elektrikli araçlar ortasında Çin markalarının hissesi 2019’da yüzde 1’in altındayken, son periyotta yüzde 8’e ulaşmıştı.
Çin’in misal segmentlerdeki elektrikli araba fiyatları Avrupa’da üretilen modellerin yüzde 20 altında seyrediyordu.
Çin’de, BYD, SAIC ve Geely üzere markalar ile Tesla ve farklı Avrupa şirketlerinin üretimi yapılıyor.
Avrupa’daki, bilhassa Fransa üzere kimi ülkelerdeki, üreticiler, Çin üretimi modellerin iç pazarlarında hakimiyet kurmasından rahatsızlık duyuyordu.
Alman üreticiler ise Çin’le münasebetlerin gerilmesinden ve bu pazardaki kayıplardan çekiniyor ve vergiye karşı çıkıyordu.
News
