Türkiye’nin yerli ve ulusal hayalleri gerçek oluyor…
Son yıllarda hayallerine kavuşan Türkiye dışa bağımlılıktan kurtuldu.
Hayata geçirilen projelerin akabinde dünyanın gözü Türkiye’ye döndü.
Yapılan projelerden biri de Togg oldu…
Togg Üst Yöneticisi Mehmet Gürcan Karataş, Togg hakkında bilgileri aktardı.
“Üretim açısından baktığınızda gövde ünitemiz var”
İlk olarak tesisteki gövde kısmında bilgilendirme yapan Karakaş şöyle konuştu:
Şu an bulunduğumuz ünite, bizim gövde ünitemiz. Üretim açısından baktığınızda gövde ünitemiz var. Buradan çıkan araçların girdiği boyahane ünitemiz var. Oradan da çıkıp montaj ünitesine gönderiyoruz araçları.
Şu an içinde bulunduğumuz gövde ünitemiz, 50 bin metrekare alan üzerine kurulmuş olan, içerisinde 209 robotun kullanıldığı ve robot kullanım oranının yüzde 90 düzeyinde olduğu bir ünite.
Biz burada aracın bilhassa şasi ve metal aksamlarını birleştiriyoruz, kaynaklarını yapıyoruz ve ondan sonra bunların birbirleriyle ayarlarını tamamlıyoruz. Bu ayarlar tamamlandıktan sona otomatik olarak boyahaneye yönlendiriliyor.
“Üç dakikada bir araç çıkarmak üzere kurguladık”
Biz burayı üç dakikada bir araç çıkarmak üzere kurguladık. Bu soruyu bugün sorduğunuzda farklı bir karşılık alırsınız, evvelsi gün farklı ve yarından sonra da farklı olurdu. Şu an prestijiyle günlük 80 araç çıkarabilecek teknik olgunluğa geldik.
Olgunluk düzeyi vakit içerisinde gelişecek. Bu yalnızca bize has bir durum değil, zira yeni bir model çıktığında ya da yeni üreticinin üretimi de vakitle gelişen bir nokta. Bu seksen adeti, biz her faaliyetimizi neredeyse iki defa denetim ederek, kalite denetim süreçlerini birden fazla yahut yavaşlatarak yapıyoruz.
Kaliteden ödün vermek istemiyoruz. İkinci olarak, grubu de süratle büyütüyoruz. Ortamıza katılan arkadaşlarımız da yaparak öğrenmeleri gereken bir süreç içinde. Hasebiyle şu an 40 araç çıkıyorsa örneğin, 2 hafta sonra bu 80’e çıkar ve sonraki devirlerde de bu bahsettiğimiz 3 dakikada bir çıkacak düzeye gelecektir.
“Şu ana kadar 170’e yakın aracımızı teslim ettik”
Sürecin daha evvel planlanan formda devam ettiğine dikkati çeken Karakaş, şu sözleri kullandı:
Burada bizlerin de beklediğinin epey üzerinde bir ilgiyle karşılaştık. Nihayetinde 175 bin 500 müracaat oldu ön siparişlerimize ve bizim sürecimizde değişen bir nokta var o da biz evvel Cumhuriyetimizin 100. yılına özel araçlarımızı hazırlamıştık. Sarsıntının ikinci günü özel serinin uygulamasını durdurduk.
Dolayısıyla sürecin içerisinde üretim planlaması açısından bir değişiklik oldu lakin bu süreci aksatacak manada değil. Şu ana kadar 170’e yakın aracımızı teslim ettik ve bu teslimatları yaparken de şunu da düşünmemiz lazım; bize birinci siparişleri vermiş Devlet Materyal Ofisi var, münasebetiyle o siparişler çerçevesinde teslimatları yapıldı ve daha sonra tecrübe merkezleri oluşturduk ve sizlere, kullanıcılarımıza göstermek üzere onların kullanımı için araçlarımızı hazırladık. Artı kendi içimizde profesyonel bir test kullanıcılarımız var, onlara da araç veriyoruz.
“Teslimat programımızı yıl sonuna kadar tamamlayacağız”
Gösterilen ilgiye kayıtsız kalmamak ismine 2023 yılı için planlanan toplam üretimi 20 bin adetten 28 bine çıkardıklarını anımsatan Karakaş şunları söyledi:
Ama öbür taraftan sistemin fizikî, mekanik hudutlarını da zorlamamamız gerekiyor. Kaliteden ödün vermememiz gerekiyor. Hasebiyle teslimat programımızı yıl sonuna kadar tamamlayacağız. Mayıs ayı da muhakkak temmuz ayı da haziran ayı da muhakkak. Her şey planlarımız doğrultusunda devam ediyor.
“Servis sayısını yıl sonunda 30’un üzerine çıkarmayı planlıyoruz”
Gürcan Karakaş, Togg’un boyahane ünitesine ait de açıklamalarda bulundu.
Gövde ünitesinden çıkan araçların otomatik olarak boyahaneye transfer edildiğin ve burada boyanma sürecinin yapıldığını anlatan Karakaş, buranın Togg için en pahalı ünitelerden biri ve Avrupa’daki en pak boyahane olduğunu lisana getirdi.
Togg’un 27 servis noktası ve 8 de taşınabilir servis aracıyla hizmet verdiğini ve servis sayısını yıl sonunda 30’un üzerine çıkarmayı planladıklarını belirten Karakaş, “Belki yeri geldiği için vurgulamakta yarar var, içten yanmalı arabalarla kıyaslanacak bir servis muhtaçlığı da yok. Yani şöyle ki elektrikli araçlarda ve bilhassa temaslı araçlarda uzaktan irtibat imkanıyla, yazılımların güncellenmesiyle yanılgıları tespit edip o süreçleri de hızlandırabiliyorsunuz.” diye konuştu.
“Sırada sedan ve Cross Coupe var”
C-SUV olan T10X modelinin akabinde 2024 yılının sonunda sedan gövde tipinin de pazara sunulacağını aktaran Karakaş, bundan 6 ay sonra da Cross Coupe modelinin devreye alınacağını bildirdi.
Şu ana kadar yapılan teslimatlarla ilgili müşterilerden gelen geri bildirimlerin hayli olumlu olduğunu lisana getiren Karakaş, en fazla Gemlik renginin tercih edildiğini ve kendisinin de ferdî tercihinin Gemlik rengi olduğunu söyledi.
“İlk olarak biz bunu bir espri olarak algıladık”
“Togg T10X’lerin İtalya’dan getirildiği ve Türkiye’de üretilmediği” tarafındaki tezlere da değinen Karakaş, şunları kaydetti:
Bu argümanları biz de okuyoruz. Başlangıçta birinci olarak biz bunu bir espri olarak algıladık. Öbür taraftan bunların gerisi gelmeye başlayınca bir mana da veremedik. Açıkçası bu işin gerçek manada hangi noktalara varabileceğini tahminen bu arkadaşlarımız düşünmüyor.
Bakın şu an bu tesiste 2 bin 200 çalışanımız var. Bu çalışanlarımızla bir arada buraya eser, kesim komponent tedarikinde bulunan iş ortaklarımız var.
Nereden bakarsanız bakın şu an Türkiye’de bu iş için emek veren 8-10 bin insan var ve büsbütün da bunu 8-10 bin beşere karşı yapılan bir saygısızlık olarak düşünüyorum, bu benim ferdî fikrim. Buna, bu türlü bir hayal eserine niçin gereksinim duyuluyor onu da anlamış değilim.